大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆三峡大坝一日游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆三峡大坝一日游的解答，让我们一起看看吧。
去三峡大坝自驾旅游怎么便宜啊？
游客开车通过高速可直达三角地游客接待中心，位置于进入三峡此接待中心在道路左侧，范围面积不大的办理地点。
如果已提前网上预订了换车车票，游客把手机收到的短信给工作人员看一下即可。
游客开车往里大概30公里到达游客换乘中心停车，下车步行至中心。
三峡大坝自驾游需不需要办理通行证？
在通往三峡专用高速上有专门办理通行证的窗口，你要带上本人***，车辆行驶证就可以！如果不是自驾游，没有必要办理通行证，宜昌市的夷陵广场每天早上都有定时发往三峡大坝的旅游巴士，直接上车就行！或者就在美团上报团，宜昌是个旅游城市，跟旅游相关的配套服务非常便利！
三峡大坝落差110米，下游的鱼怎样游上去呢？难道一直两地分居？
鱼类的洄游是江河流域鱼类的特性，不光我国存在，世界各地的鱼类都有大规模洄游的特性，而人类的水坝是鱼洄游的克星，世界各地在兴建人工水利工程中都会受到环保人士的强烈反对，和题主说的一样，兴建水利工程后，大坝上下的鱼们只能两地分居了。这是人类活动对千万年来形成的流域生态系统的一种破坏。
我国大陆地势西高东低，东西跨越4000余公里，长江纵贯南北，长江流域内的生态***十分丰富，其中鱼类***品种也十分多样化，最著名四大鱼，长江四鱼指银鱼，刀鱼，鮰鱼，鲥鱼。而整个长江水系，包括各附属湖泊，共分布有鱼类350种，其中有上百种洄游性鱼类，如降河洄游的鳗鲡、松江鲈，溯河洄游的中华鲟、鲥鱼等，与其他鱼鲤、鲫、青鱼、草鱼、鲢、鳙、鲂、 鳊、鲴、铜鱼等类形成完善的鱼类***生态体系，长江的经济鱼类***在全国也是首屈一指的。
鱼的洄游分季节性洄游、觅食性洄游和产卵繁殖性洄游三大类。在长江流域这些种类的洄游都普遍存在，所以如何让三峡大坝尽量减少对鱼类洄游的影响，是在大坝建设时必须要考虑的问题。必须建设必要的***设施来帮助鱼洄游能够继续。
首先，在大坝一侧建设“鱼梯”，洄游的鱼可通过鱼梯逆流而上，“鱼梯”中间设置洄游池，让洄游的鱼在洄游中间休息，蓄力。三峡大坝里外水面落差高达110米，很多鱼类还是很难翻越这么大的落差的。
其次，为保护鱼的种类不至灭绝，大坝的建设者修建了长江鱼类生态保护园区，建立珍稀濒危物种的驯养救护中心。
第三，通过人工驯养，上游放流的方式帮助洄游困难的鱼类继续繁衍生息，大坝也可定时通过人造洪峰等措施保护长江鱼类生态的多样性。
这个问题非常不幸的告诉题主，下游的鱼靠自己真的游不上去了，大坝对鱼类生存环境最直接的影响就是阻隔鱼类的洄游通道，造成鱼类种群破碎，也就是题主所说的，造成种群分居两地。
这种状况在葛洲坝建设完成之后就出现了，葛洲坝建坝前，宜昌江段的主要种类有20种之多，包括鳊、圆口铜鱼，铜鱼、青鱼、草鱼、鲢、鳙、长吻魏、鲤鱼、鲇、赤眼鳟、鲢、鳜和鲴类等，鱼类的优势种比较分散，主要种类的重量百分比组成分布比较均衡。下图为葛洲坝水利枢纽。
葛洲坝建坝后至三峡工程蓄水前，圆口铜鱼，铜鱼、黄颡鱼、吻绚、长吻能和鲇等生活在底层鱼类以及草鱼在鱼类中的比例上升，而鳊、鳙、鲢、鳜和鲐类等的数量下降，鱼类组成表现为优势种类较集中。
三峡工程蓄水后 ，圆口铜鱼，铜鱼比例几乎占总鱼类的一半 ，鲤的比例上升明显，而四大家鱼 、长吻鲍和吻绚等比例下降较多。下图的三峡大坝五级船闸并不能帮助鱼类通过大坝。
由于大坝阻隔，有些洄游鱼类如圆口铜鱼，铜鱼等因洄游路线被截断，滞留于大坝的下游江段，使得其种群密度相对增加，从而在鱼类总量中的比例上升。部分江湖洄游鱼类(鲢鱼，青鱼等)的产卵场主要分布在长江中上游，大坝的阻隔使产卵场范围缩小甚多，种群***量及在鱼类总量中的比例大幅减小。
那么怎么应对这应对这一局面呢，一个是人工繁殖，然后进行放流。例如下图中，2018年中华鲟放流活动，目前这一活动已累计放流了500万尾。
另外是根据四家繁育特性，每年5月-6月，三峡大坝进行生态调节，人工制造洪峰，***四大家鱼生育，目前这一措施已取得明显的效果。
高落差大坝的鱼类很难靠自己的能力迴游了，这是现实，渔业***也因此受到巨大影响，于是工程师设计师开发设计了各种渔道渔梯。
用来从下游搬运鱼到上游。
水力鱼梯是水车的一种变型设计，可以利用下泄水流水力，把下游水体连水带鱼翻到上游。
水坝上游的鱼能流向下游，但下游的鱼是无法游到上游的，三峡大坝正常蓄水位为海拔175米，而坝下水位为62米，上下落差达113米，要想通过需要翻越40层楼房的高度。即使三峡的双线五级船闸，水位落差也太大，下游的鱼很难通过，何况船闸关上后滴水不漏。
世界各地的许多河流流域，水坝的建设越来越被视为对水生生物多样性的最大威胁，特别是对洄游鱼类，水坝可导致内陆和海洋生态生产链之间的连通性丧失。在南美洲和亚洲都发现河豚的生存受到水坝的严重威胁，水坝形成了无法逾越的屏障。
长江流域是淡水鱼类物种多样性最丰富的地区之一，有361种鱼类分别属于29个科的131个属，占我国淡水鱼类的36%，其中177种是特有鱼类，25种已经处于濒危状态。1981年葛洲坝的建设就导致了三个特有的古老鱼类种群数目急剧下滑——中华鲟，长江鲟和白鲟。每年9月到11月，中华鲟最初是由海水中迁移到长江上游***江的繁殖基地，洄游3000多公里。然而，葛洲坝的建设完全阻止了它们迁移抵达长江上游产卵，虽然在坝下形成了一个新的产卵点，但繁殖地从600公里缩小到只有7公里，目前野生中华鲟的产卵地仍限制在在长江下游，见下图。
三峡大坝继续减少大坝下游41%的水量，进一步破坏其繁殖地。自2003年5月三峡水库蓄水以来，由于水温变化，中华鲟的繁殖时间逐渐被推迟。在水库水位达到135米后，繁殖周期被推迟了一周；当水位上升到156米时，推迟15天；到175米水位后，中华鲟的繁殖期推迟了一个月左右。据观察，现在野生中华鲟在11月的最后十天里繁殖，比往年10月底的繁殖期晚了一个月左右。这可能会进一步减少已经很稀有的中华鲟的数量，由于幼鱼没有足够的时间成长为成鱼，当游回大海时，存活率可能会降低。
为了减少水坝建设对洄游鱼类的影响，现在部分水坝开始设置洄游鱼类可通过的鱼梯，如上图，但一直被诟病鱼梯的通行效率低。
到此，以上就是小编对于重庆三峡大坝一日游的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆三峡大坝一日游的3点解答对大家有用。
